中國汽車后市場抉擇：經營東方新模式

2011年，世界汽車制造重心偏向亞洲的速度在加快，而在整個亞洲，中國汽車成為重要力量。以豐田、大眾、現代為代表的跨國汽車制造商已經做出了相應的調整。它們對亞洲區域市場的投資力度在加大，產品推出節奏也在加快。這或預示著亞洲汽車世紀的到來。而中國汽車的競爭力在于其大規模的售后市場。

隨著中國汽車市場的急速發展，汽車售后市場的發展也得到了一定的推進。根據一份有關中國汽車后市場的調查報告的分析，到2011年中國汽車售后市場規模將達230.17億美金，在亞洲僅次于日本位居第二。因此，中國汽車售后市場就像是一個金礦。

2010年全球汽車的銷量在7500萬輛左右。而在這其中，中國汽車的產銷量在1800萬輛。中國在全球市場中的比重達到了歷史性的高度。2011年，如果中國汽車達到2000萬左右的銷量，那么中國汽車將徹底成為世界汽車市場的主導性力量。

巨大的汽車市場的背后存在著巨大的汽車售后服務市場的需求，我國汽車售后服務產值占整個行業的33%。中國北上廣深一線城市不少4S店，已經進入“新車銷售已不掙錢，售后才掙錢”的局面。如何提升服務滿意度、打造服務品牌才是未來汽車競爭的重點。售后將會成為中國汽車市場持續順利的重要推動力。

從2000年開始，領先的洗車修理廠商已經被中國售后市場的巨大潛力所吸引并大力開拓這塊市場。當今，越來越多的汽車修理廠家正以不同的方式加入售后市場的競爭當中。鄭州萬通汽修學校資深汽車修理專家江杰教授說：在這個不成熟市場里，只有多樣化的售后服務、過硬的修理技術才能滿足來自不同層次的客戶需求，鄭州萬通汽修學校鄭州萬通汽修學校一直以來以培養高素質的汽修人才為宗旨，以打造好的職業教育為愿景，不斷創新教學管理機制，改革教學管理方法，提高教學質量，拓寬就業渠道，努力打造中國好的職業教育品牌，為中國培養更多的汽修精英，中國也必將走出屬于自己的規范化化經營的東方新模式。